AI漸成“共享微出行”賽道標(biāo)配，九號(hào)公司再奪先機(jī)

一個(gè)可能反共識(shí)的現(xiàn)象是：在全球市場(chǎng)，共享電動(dòng)滑板車又火了。前不久韓國(guó)微出行初創(chuàng)公司「Swing」宣布在B輪融資中籌集了2400萬(wàn)美元，新加坡共享滑板車運(yùn)營(yíng)商「Neuron Mobility」宣布獲得4350萬(wàn)美元的B輪融資。

同時(shí)，韓國(guó)政府宣布將在2025年前增加6.2萬(wàn)輛電動(dòng)滑板車和輕型摩托車，并額外安裝20萬(wàn)個(gè)的電動(dòng)充電站，以達(dá)到減少溫室氣體排放的目的。

繼歐洲和美國(guó)之后，近期越來越多的地區(qū)和國(guó)家開始向電動(dòng)輕型交通工具轉(zhuǎn)型。目前市場(chǎng)上最大的家共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)公司之一Lime迄今為止已經(jīng)融資了7.65億美元，同時(shí)Uber、Lyft、Google等巨頭也早已入局。

McKinsey的一份關(guān)于“共享微出行的研報(bào)中，指出中國(guó)、歐洲和美國(guó)的市場(chǎng)規(guī)?？稍?030年之前達(dá)到3千至5千億美元，其中美國(guó)的市場(chǎng)就有2-3千億美元。實(shí)際上，由于北美地區(qū)60%的出行場(chǎng)景，包括20%以上的公共交通出行，其實(shí)都在8公里以內(nèi)，均可通過類似的共享微出行解決方案得到改善。

比如，雖然加拿大是一個(gè)極其依賴汽車出行的國(guó)家，但是在擁擠的城市生活中，汽車的使用頻率正在不斷降低。隨著城市架構(gòu)的變化，越來越多的年輕人涌入大城市，市郊往來的公共交通也相對(duì)發(fā)達(dá)，愿意買車的年輕人也越來越少。而在城市的場(chǎng)景中，尤其是在市中心地帶，城市交通的“最后一公里”的需求越發(fā)強(qiáng)烈，而電動(dòng)滑板車正好可以滿足。

不過，隨著微交通的普及，城市對(duì)于微交通運(yùn)營(yíng)商的規(guī)定也愈發(fā)嚴(yán)格，這對(duì)共享電動(dòng)滑板車提出了新的挑戰(zhàn)。

AI正成為“微出行”標(biāo)配

一家共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商表示，他們一直力求通過監(jiān)管部門的傳播力量來教育用戶安全地使用共享滑板車。這樣一方面是可以減少安全事故，另一方面可以規(guī)范用戶的使用。但這種將期望寄托于監(jiān)管的方式，起到的效果是有限的。

于是，如何判斷電動(dòng)滑板車是否在人行道、機(jī)動(dòng)車道、自行車道等不同道路上行駛，并結(jié)合地方法規(guī)給予騎車人應(yīng)在正確道路行駛的提示，成為共享微出行運(yùn)營(yíng)商的痛點(diǎn)需求。而要實(shí)現(xiàn)這一需求，就意味著給電動(dòng)滑板車裝上“眼睛”，只是這種技術(shù)上的事情終究還是要交給技術(shù)。

對(duì)此，九號(hào)公司給出一套完整且成熟的解決方案。

6月1日-2日，全球最大的微出行展Micromobility Europe 2022在荷蘭阿姆斯特丹舉辦，九號(hào)公司在會(huì)上發(fā)布了旗下專為共享微出行打造，搭載Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)），具備智能識(shí)別檢測(cè)能力的九號(hào)智能電動(dòng)滑板車S90L（以下簡(jiǎn)稱S90L），同時(shí)九號(hào)公司電動(dòng)助力自行車等共享微出行產(chǎn)品也亮相現(xiàn)場(chǎng)。

行業(yè)人士評(píng)價(jià)，S90L實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的智能。據(jù)悉，S90L是九號(hào)公司商用出行事業(yè)部專為2-20km的共享微出行場(chǎng)景所打造，實(shí)現(xiàn)了真·智能。

這款車集成了九號(hào)公司自研的Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)）、第三代IOT、多傳感器檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)集成式軟硬件一體設(shè)計(jì)，大幅降低了共享微出行運(yùn)營(yíng)商的整體運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)產(chǎn)品穩(wěn)定性大幅提升。

具體來說，借助Segway Pilot（賽格威智能騎行輔助系統(tǒng)），在共享運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中：

· S90L可以自主感知道路信息，對(duì)公路及人行道進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)，通過開發(fā)及訓(xùn)練，還能對(duì)自行車道進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)，準(zhǔn)確識(shí)別騎行者是否騎行在對(duì)應(yīng)的道路上；

· 在進(jìn)入行人密集區(qū)域，S90L還可對(duì)行人數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)，提醒騎行者注意周圍行人；

· 在不同的停車環(huán)境中，S90L可以實(shí)現(xiàn)停車檢測(cè)功能，解決共享微出行free-floating模式下，運(yùn)營(yíng)商對(duì)車輛管理的痛點(diǎn)。針對(duì)以上三種檢測(cè)功能，運(yùn)營(yíng)商都可對(duì)其檢測(cè)的信息設(shè)置定制化響應(yīng)方案，如發(fā)出提示音、車輛減速、氛圍燈燈光提示等。

此外，S90L的科技屬性還不止于此。它還搭載了九號(hào)公司第三代IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)，除了能夠?qū)崿F(xiàn)高精度定位功能、本地電子地理圍欄、高品質(zhì)語(yǔ)音播報(bào)等功能，還可配置IoT新開發(fā)的眾多功能。

只有前沿的技術(shù)、可靠的品質(zhì)，才能夠贏得市場(chǎng)。實(shí)際上，熟悉九號(hào)電動(dòng)滑板車的人，不難發(fā)現(xiàn)，從自研驅(qū)動(dòng)、三電、輪胎技術(shù)，再到曾經(jīng)的BMS電池安全管理系統(tǒng)，九號(hào)電動(dòng)滑板車在技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上毫不吝嗇。而當(dāng)下，AI已經(jīng)成為一種大勢(shì)所趨，成為智慧出行的標(biāo)配。

九號(hào)公司的進(jìn)化奧秘

冰凍三尺，非一日之寒。九號(hào)電動(dòng)滑板車在科技屬性上的亮眼，并在市場(chǎng)端成為當(dāng)前全球最主要的共享微出行解決方案供應(yīng)商，其根源還來自于九號(hào)公司長(zhǎng)期在科技創(chuàng)新上的投入和布局。

據(jù)九號(hào)公司年報(bào)披露，截至2021年，九號(hào)公司研發(fā)人員超1300人，占公司總?cè)藬?shù)的40%，全年研發(fā)投入超5億元，累計(jì)申請(qǐng)包括發(fā)明專利、實(shí)用新型專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)4854項(xiàng)。

得益于創(chuàng)新中臺(tái)和業(yè)務(wù)研發(fā)前臺(tái)配合戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級(jí)，建立起九號(hào)研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并通過以集團(tuán)研發(fā)中心、各事業(yè)群或事業(yè)部技術(shù)研究院等多功能布局形成了獨(dú)特的研發(fā)體系優(yōu)勢(shì)。

目前九號(hào)公司海外共享微出行業(yè)務(wù)主要由公司旗下商用出行事業(yè)部負(fù)責(zé)。

2018年，九號(hào)公司內(nèi)部成立商用出行事業(yè)部，共享微出行便是其主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。該事業(yè)部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)（常州工廠共享產(chǎn)品生產(chǎn)線）產(chǎn)品，向共享運(yùn)營(yíng)商提供車輛、軟件系統(tǒng)等從產(chǎn)品到后臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理的全套共享微出行解決方案，同時(shí)也可根據(jù)運(yùn)營(yíng)商需求，開發(fā)定制產(chǎn)品。

到2019年，隨著共享微出行在海外蓬勃發(fā)展，推動(dòng)公司共享微出行業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)大增。根據(jù)公司年報(bào)數(shù)據(jù)，2021年，九號(hào)公司智能電動(dòng)滑板車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收61億元，其中以共享業(yè)務(wù)為主的B端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17億元。

事實(shí)上，近年來我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，一方面隨著技術(shù)的快速迭代、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的不斷完善與延伸，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)正不斷地推動(dòng)產(chǎn)品種類的豐富，另一方面各類機(jī)器人技術(shù)及產(chǎn)品的應(yīng)用落地，進(jìn)而反哺行業(yè)。

正是乘著中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展的浪潮，九號(hào)公司在創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域主要產(chǎn)品陣列逐漸豐富，僅共享微出行領(lǐng)域便涵蓋共享電動(dòng)滑板車、共享電動(dòng)摩托車、共享助力自行車等多類產(chǎn)品。

一個(gè)公司單純的把某一項(xiàng)技術(shù)作為一個(gè)壁壘的話是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要對(duì)行業(yè)有長(zhǎng)時(shí)間的理解、具備獨(dú)特的行業(yè)認(rèn)知，并能夠把技術(shù)與行業(yè)兩項(xiàng)結(jié)合，才可以形成真正的壁壘。

而九號(hào)公司的產(chǎn)品多集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、傳感技術(shù)、軟件控制等技術(shù)為一體，用智慧移動(dòng)能力為行業(yè)降本增效賦能，賦予旗下創(chuàng)新短交通及機(jī)器人產(chǎn)品真價(jià)值。

在這樣的開放思路下，九號(hào)公司借助先進(jìn)的AI及機(jī)器人技術(shù)持續(xù)在共享微出行等創(chuàng)新短交通領(lǐng)域降維拓新，先后推出智能電動(dòng)平衡車、智能電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車等產(chǎn)品。同時(shí)在機(jī)器人領(lǐng)域，九號(hào)公司也相繼完成商用和家用場(chǎng)景的布局。

旗下布局商用配送場(chǎng)景的九號(hào)方糖配送機(jī)器人已經(jīng)啟動(dòng)批量交付，截至2021年累計(jì)配送完成超百萬(wàn)次。九號(hào)機(jī)器人移動(dòng)地盤RMP（Robot Mobility Platform）也完成數(shù)千臺(tái)交付，為第三方開發(fā)者提供通用、集成的機(jī)器人底盤方案，持續(xù)拓展海外配送業(yè)務(wù)。今年4月份，九號(hào)公司還面向終端配送場(chǎng)景發(fā)布了九號(hào)飛碟送物機(jī)器人和九號(hào)飽飽送餐機(jī)器人，用真價(jià)值為行業(yè)賦能。

在家用服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域，公司去年9月發(fā)布的旗下首款智能割草機(jī)器人——賽格威割草機(jī)器人也于今年一二季度陸續(xù)啟動(dòng)交付。

未來，任何一家公司都是機(jī)器人公司。九號(hào)公司正成為通向那個(gè)未來的推動(dòng)力中，最不可忽視的一股。一位創(chuàng)業(yè)者表示，“機(jī)器人正慢慢走進(jìn)人類的生活。再過三年五年十年，它們將無(wú)處不在?！?/p>