為何選擇沃爾沃XC60 從老車主角度看安全

2024/11/8 17:14:07 說車趣事

一臺(tái)車好不好，不用看廣告，也不用聽車評(píng)人的節(jié)目，你只需要做一件事，去問問這臺(tái)車的老車主，因?yàn)樗麄儗?duì)這臺(tái)車最了解。

剛剛網(wǎng)上有人發(fā)了段“種草視頻”，一輛沃爾沃XC60在十字路口，和一輛皮卡撞到了一起，之后巨大的慣性又推著XC60撞到了一輛卡車上。

結(jié)果就是沃爾沃前杠受損，皮卡直接翻了，卡車車頭也受損嚴(yán)重。萬幸的是沒有人員傷亡。

按說皮卡和卡車都是干臟活累活的工具車，從車身結(jié)構(gòu)上來說它們都有大梁，尺寸都不小，自重也比較大。這種車在馬路上發(fā)生事故，基本都是占便宜的一方。

估計(jì)皮卡和卡車司機(jī)也想不通，自己怎么就會(huì)被一臺(tái)看起來平平無奇的城市SUV撞成這個(gè)樣子。

沃爾沃XC60車主則現(xiàn)場(chǎng)直接錄起了“種草視頻”，直言買車還得買沃爾沃！

其實(shí)這起事故，除了撞擊角度因素外，還體現(xiàn)了沃爾沃XC60自身的“硬實(shí)力”，我們可以從車身結(jié)構(gòu)和用料兩方面，對(duì)沃爾沃XC60的被動(dòng)安全性能進(jìn)行一個(gè)了解。

用料扎實(shí)，高強(qiáng)度硼鋼果然硬

據(jù)悉在沃爾沃XC60的車身鋼材里，超高強(qiáng)度硼鋼的占比達(dá)到了29%。嚴(yán)格來說，超高強(qiáng)度硼鋼材已經(jīng)屬于特種鋼材，它具有高硬度、高耐磨性和良好抗疲勞性能，被大量應(yīng)用于航空航天和高鐵領(lǐng)域。

沃爾沃XC60使用的超高強(qiáng)度硼鋼抗拉伸強(qiáng)度高達(dá)1300-1600 MPa，抗屈服強(qiáng)度達(dá)到1000Mpa，遠(yuǎn)不是一般車型上的熱成型鋼材能達(dá)到的強(qiáng)度。這些鋼材被應(yīng)用于XC60的A/B/C/D柱和上下邊梁，組成了一個(gè)類似于“籠子”的結(jié)構(gòu)，保護(hù)XC60乘員艙的內(nèi)部安全。

籠式安全車身，為行業(yè)安全樹立標(biāo)準(zhǔn)

我們剛才說的“籠子”結(jié)構(gòu)，其實(shí)就是沃爾沃籠式安全車身的內(nèi)核，在這層超高強(qiáng)度硼鋼組成的“籠子”外部，還有不同強(qiáng)度的金屬材料，它們共同組成了沃爾沃XC60的籠式安全車身。

沃爾沃XC60的籠式安全車身之所以會(huì)使用不同強(qiáng)度的材料，并不是出于成本原因考慮。因?yàn)槲譅栁质冀K認(rèn)為，在安全面前成本根本不值一提。使用不同材料的原因，是為了更好地分散和化解撞擊力，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)車內(nèi)乘客的目的，這也是沃爾沃籠式安全車身強(qiáng)大之處。

當(dāng)XC60遭受重大撞擊的時(shí)候，它的整車結(jié)構(gòu)都會(huì)參與到力的傳到中，最外圍的材料會(huì)去化解和吸收第一波撞擊力，必要的時(shí)候XC60的車輪也會(huì)脫落，另外XC60整個(gè)車體都會(huì)參與到撞擊中，把剩余的撞擊力分散到整個(gè)車身。而由超高強(qiáng)度硼鋼組成的最核心結(jié)構(gòu)會(huì)負(fù)責(zé)最后一層的守護(hù)，它會(huì)憑借材料強(qiáng)度，硬抗最后的撞擊力，保證XC60的乘員艙不會(huì)變形。

目前沃爾沃籠式安全車身的這個(gè)概念，已經(jīng)被整個(gè)汽車行業(yè)認(rèn)可，并且被大家學(xué)習(xí)。所以說，沃爾沃對(duì)于汽車安全的進(jìn)步是做出過實(shí)打?qū)嵉呢暙I(xiàn)的。

寫在最后：

在豪華中型SUV這個(gè)領(lǐng)域里，有非常多的好車值得選，沃爾沃XC60不一定是最優(yōu)秀的那個(gè)。但如果你是家庭用車居多，經(jīng)常帶著家人出行，看重安全性能，沃爾沃XC60真的算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而且當(dāng)下沃爾沃XC60的市場(chǎng)行情也不錯(cuò)，價(jià)格方面還是有很大優(yōu)勢(shì)的，感興趣的朋友可以去到店里問一問。

沃爾沃

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