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賽力斯發(fā)布超大一體壓鑄鎂合金后車體 攻克48項(xiàng)行業(yè)技術(shù)難題

2025/5/21 14:45:28     

上海國(guó)際車展期間，賽力斯智能安全發(fā)布會(huì)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，以場(chǎng)景定義安全，構(gòu)建了包括“生命保護(hù)”、“車身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”、“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，樹(shù)立行業(yè)智能安全新標(biāo)桿。其中，作為“生命保護(hù)”中的一大要點(diǎn)，面向量產(chǎn)的一體化壓鑄鎂合金后車體也正式亮相。


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這一突破性成果不僅代表著新材料技術(shù)在汽車安全領(lǐng)域的又一次飛躍，也體現(xiàn)了賽力斯長(zhǎng)期以來(lái)在安全方面的深厚積累，進(jìn)一步詮釋了其“安全是最大的豪華”理念。賽力斯超大一體壓鑄鎂合金后車體，由賽力斯攜手重慶大學(xué)、寶武鎂業(yè)、北京科技大學(xué)共同研發(fā)，并在賽力斯超級(jí)工廠成功下線，標(biāo)志著鎂合金后車體正式從零部件走向了整車、由實(shí)驗(yàn)室走向了量產(chǎn)應(yīng)用，一體壓鑄邁入鎂合金新時(shí)代。


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鎂合金，素有“汽車金屬貴族”之稱，兼具輕質(zhì)、高強(qiáng)度、易回收等優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和保障國(guó)家資源安全的戰(zhàn)略材料。為推動(dòng)該材料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地，賽力斯聯(lián)合科研、高校與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，打通了材料開(kāi)發(fā)、壓鑄成形、連接防腐、標(biāo)準(zhǔn)制定等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建起從理念融合到產(chǎn)品集成的完整轉(zhuǎn)化機(jī)制，為大規(guī)模量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與傳統(tǒng)鋁合金后車體相比，這一全新鎂合金結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減重21.8%，同時(shí)整體性能提升超過(guò)10%，攻克了48項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，其中12項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)從“0到1”的技術(shù)突破，為新能源汽車提升安全性和輕量化提供了全新路徑。

此次亮相的超大一體壓鑄鎂合金后車體，并非賽力斯在輕量化技術(shù)領(lǐng)域的首次探索。據(jù)了解，賽力斯早在數(shù)年前就已系統(tǒng)性布局先進(jìn)鎂合金材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。目前，問(wèn)界系列車型的單車鎂合金零件應(yīng)用數(shù)量已超過(guò)10件，單車應(yīng)用達(dá)20kg級(jí)，在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。


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當(dāng)前，賽力斯正加快構(gòu)建“材料—工藝—產(chǎn)品”三位一體的技術(shù)護(hù)城河，持續(xù)推動(dòng)鎂合金材料在更大面積、更復(fù)雜結(jié)構(gòu)和更高性能要求下的整車應(yīng)用，為智能化基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)安全注入更強(qiáng)韌的技術(shù)支撐，向世界展示中國(guó)智造在高端汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。

從材料創(chuàng)新到壓鑄工藝優(yōu)化，從白車身試制到整車落地，在這場(chǎng)“輕量化”與“安全性”的雙重革命中，賽力斯正以超大一體壓鑄鎂合金后車體回應(yīng)用戶本質(zhì)的需求：真正的豪華，不在表面，而在于深藏其后的安全底氣。